Губернатор МакГи подписывает исторический закон, требующий, чтобы к 2033 году 100% электроэнергии Род-Айленда было компенсировано возобновляемыми источниками энергии.
Пожар на батарее Tesla Megapack в Victoria Big Battery в Австралии в прошлом году стал учебным моментом для Tesla и Neoen. Пожар вспыхнул в июле во время испытаний Tesla Megapack. Огонь также распространился на другую батарею, и два Megapack были уничтожены. По данным Energy Storage News, продолжавшаяся шесть часов, это было «нарушением безопасности».
Расследование пожара началось всего несколько дней спустя и недавно было обнародовано. Эксперты Fisher Engineering и Группы реагирования на энергетическую безопасность (SERB) написали технический отчет, в котором говорится, что пожар был вызван утечкой жидкого охлаждающего средства. Это привело к искрению внутри Megapack. аккумуляторные модули.
«Источником пожара стал МП-1, а наиболее вероятной первопричиной пожара стала утечка в системе жидкостного охлаждения МП-1, вызвавшая искрение в силовой электронике аккумуляторного модуля «Мегапак».
«Это приводит к нагреванию литий-ионных элементов аккумуляторного модуля, что может привести к распространению тепловых явлений и пожаров.
«В ходе расследования причин пожара рассматривались и другие возможные причины пожара;однако вышеуказанная последовательность событий является единственным сценарием возникновения пожара, который соответствует всем доказательствам, собранным и проанализированным на сегодняшний день».
Тесларати отметил, что загоревшийся Megapack был вручную отключен от нескольких систем мониторинга, контроля и сбора данных, поскольку в то время он находился в состоянии испытаний. Еще одним фактором, способствующим распространению огня, является скорость ветра.
В статье также отмечается, что Tesla реализовала несколько программных, встроенных и аппаратных средств, чтобы избежать подобных инцидентов в будущем, включая улучшенные проверки системы охлаждения во время сборки Megapack.
Tesla также добавила дополнительные оповещения к данным телеметрии системы охлаждения для выявления возможных утечек охлаждающей жидкости и реагирования на них. Кроме того, Tesla установила недавно разработанные изолированные стальные колпаки на изолированных крышах всех Megapacks.
В отчете подробно описаны несколько уроков, извлеченных из пожара на Большой батарее Виктории (VBB). Согласно отчету:
«Пожар на ВББ выявил ряд маловероятных факторов, которые в совокупности привели к развитию огня и его распространению на соседние подразделения.Никогда с этими факторами не сталкивались при предыдущих установках, эксплуатации и/или нормативных испытаниях продукции Megapack.собирать."
Ограниченный надзор и мониторинг данных телеметрии в течение первых 24 часов ввода в эксплуатацию, а также использованиепереключатели блокировки клавишво время пуско-наладочных работ и испытаний.
Эти два фактора не позволяют MP-1 передавать телеметрические данные, такие как внутренняя температура и сигналы тревоги о неисправностях, на средства управления Tesla, говорится в отчете. Способность Megapack активно отслеживать и прерывать электрические неисправности до того, как они перерастут в пожар.
После пожара Tesla пересмотрела свои процедуры отладки, сократив время подключения телеметрии для нового Megapack с 24 часов до 1 часа и избегая использования переключателя блокировки Megapack, если устройство не находится на активном обслуживании.
Три урока, связанных с этим разделом. Сигнализация утечки охлаждающей жидкости, отключение при высокой температуре не может прервать ток повреждения, когда Megapack закрыт с помощью ключа.переключатель блокировки, а отключение при высокой температуре может быть отключено из-за потери питания в цепи, управляющей им.
Эти факторы не позволили высокотемпературному отключению MP-1 заранее отслеживать и прерывать электрические неисправности до того, как они перерастут в пожар, говорится в отчете.
Tesla реализовала несколько мер по устранению недостатков встроенного ПО, чтобы все устройства электрозащиты оставались активными независимо от положения переключателя блокировки или состояния системы, а также активно отслеживали и управляли силовой цепью высокотемпературного отключения.
Кроме того, Tesla добавила больше оповещений, чтобы лучше выявлять утечки охлаждающей жидкости и реагировать на них вручную или автоматически.
В отчете отмечается, что даже если этот конкретный пожар был вызван утечкой охлаждающей жидкости, неожиданные сбои других внутренних компонентов Megapack могли привести к аналогичному повреждению аккумуляторных модулей. Новая прошивка Tesla устраняет ущерб от утечек охлаждающей жидкости, а также позволяет Megapack лучше выявлять, реагировать, контролировать и изолировать проблемы в аккумуляторных модулях, вызванные сбоями других внутренних компонентов (если они возникнут в будущем).
Извлеченный здесь урок заключается в важной роли внешних условий и условий окружающей среды (например, ветра) в пожарах Megapack. А также выявлены недостатки в конструкции тепловой крыши, которые позволили Megapack распространить огонь Megapack.
В результате этого возникли прямые удары пламени из пластиковых вентиляционных отверстий избыточного давления, которые изолируют аккумуляторный отсек от горячей крыши, говорится в отчете.
«Батарея внутри аккумуляторного модуля МП-2 вышла из строя и загорелась из-за попадания пламени и тепла в аккумуляторный отсек».
Tesla разработала аппаратные средства защиты вентиляционных отверстий от избыточного давления. Tesla проверила это, и установив новые изолированные стальные вентиляционные решетки, меры защитят вентиляционные отверстия от прямого удара пламени или проникновения горячего воздуха.
Они были размещены поверх вентиляционных отверстий избыточного давления и теперь являются стандартными для всех новых установок Megapack.
Стальной вытяжной шкаф можно легко установить на существующие Megapack на месте. В отчете говорится, что вытяжной колпак близок к производству и что Tesla планирует в ближайшее время модернизировать его на используемой площадке Megapack.
Извлеченные здесь уроки показывают, что никаких изменений в методах установки Megapack не потребовалось, даже если были установлены защитные экраны. Анализ данных телеметрии внутри MP-2 во время пожара показал, что изоляция Megapack способна обеспечить значительную тепловую защиту в условиях пожара. в случае пожара в соседнем Megapack, находящемся всего в 6 дюймах от него.
В отчете добавлено, что перед потерей связи с блоком в 11:57 температура внутренней батареи MP-2 выросла на 1,8°F до 105,8°F со 104°F, что, как полагают, вызвано самим пожаром. .Прошло два часа после пожара.
В отчете добавлено, что распространение огня было вызвано слабостью тепловой крыши, а не передачей тепла через 6-дюймовый зазор между Megapacks. Защита от выхлопных газов устраняет этот недостаток и была подтверждена огневыми испытаниями на уровне установки, в том числе те, которые связаны с возгоранием Megapack.
Испытания подтвердили, что даже если горячая крыша полностью охвачена пожаром, вентиляционное отверстие избыточного давления не воспламенится. Испытания также подтвердили, что модуль батареи относительно не подвержен влиянию повышения температуры внутренней батареи менее чем на 1 градус Цельсия.
2. Координировать свои действия с местными или удаленными профильными экспертами (SME), чтобы предоставить аварийно-спасательным службам критически важные знания и системную информацию.
3. Непосредственная подача воды к соседнему блоку Megapack, по-видимому, имеет ограниченный эффект, хотя подача воды к другому электрооборудованию (например, трансформаторам), в конструкции которого меньше встроенных противопожарных средств, может помочь защитить это оборудование.
4. Подход Megapack к проектированию противопожарной защиты превосходит другие конструкции аккумуляторных систем хранения энергии (BESS) с точки зрения безопасности аварийно-спасательных служб.
5. В отчете говорится, что Агентство по охране окружающей среды заявило, что через два часа после пожара качество воздуха было хорошим, что позволяет предположить, что пожар не вызвал каких-либо долгосрочных проблем с качеством воздуха.
6. Пробы воды показывают низкую вероятность того, что пожар окажет существенное влияние на тушение пожара.
7. Предварительное участие сообщества на этапе планирования проекта имеет неоценимое значение. Оно позволяет Neoen быстро информировать местные сообщества, одновременно решая насущные проблемы и проблемы.
8. В случае пожара крайне важно заблаговременно установить личный контакт с местным населением.
9. В отчете говорится, что исполнительный руководящий комитет заинтересованных сторон, состоящий из ключевых организаций, участвующих в реагировании на чрезвычайные ситуации, может помочь обеспечить своевременность, эффективность, легкость координации и тщательность любых коммуникаций с общественностью.
10. Последний извлеченный урок заключается в том, что эффективная координация действий заинтересованных сторон на объекте позволяет обеспечить быстрый и тщательный процесс передачи объекта после пожара. Это также позволяет быстро и безопасно вывести из эксплуатации поврежденное оборудование и быстро вернуть объект в эксплуатацию.
В настоящее время Джонна владеет менее чем одной акцией $TSLA и поддерживает миссию Tesla. Она также занимается садоводством и собирает интересные минералы, которые можно найти в TikTok.
Tesla показала хорошие результаты производства и поставок во втором квартале. Эксперты с гневом предсказывают способность компании, производящей полностью электрические автомобили, оправдать ожидания…
Автомобильная промышленность изо всех сил пыталась угодить инвесторам и потребителям, поскольку в последние несколько месяцев инфляционное давление ударило по сырью. Электротехническая…
После переноса предстоящего Дня искусственного интеллекта Tesla с 19 августа на 30 сентября генеральный директор Илон Маск заявил, что у компании может быть работа…
Администрация Байдена по-прежнему привержена полностью электрическому транспорту. Теперь вопрос в том, достаточна ли эта отправная точка для частных инвестиций в зарядку электромобилей…
Авторские права © CleanTechnica, 2021. Содержимое, созданное на этом сайте, предназначено только для развлекательных целей. Мнения и комментарии, размещенные на этом сайте, не могут быть одобрены и не обязательно представляют CleanTechnica, ее владельцев, спонсоров, филиалов или дочерних компаний.